香港一直都是國際航運及遊艇活動的重要城市。很多海外買家都喜歡在香港購買二手遊艇，然後安排運送到其他國家。近年亦有不少船主移居海外，考慮把自己的遊艇一起帶走，而不是在本地出售。
如果你打算把船賣給海外買家，建議找有經驗的專業船舶經紀協助，尤其是曾經處理過海外交易及運輸安排的經紀。海外買賣涉及更多文件、協調及風險管理，有經驗的人可以幫你減少很多麻煩。
如果你是買家，打算把船運到外地，基本上有兩種方式。第一是用貨船運送，第二是自行駕駛到目的地。
用貨船運送
如果你從未安排過遊艇海運，當你聽到運費時可能會感到驚訝。即使只是運送到新加坡，一艘50呎的遊艇，運費大約需要5萬至8萬美元。實際費用視乎船隻尺寸、重量、時間及航線而定。
因此，船的價值必須夠高，運費才顯得合理。如果運費佔船價比例太大，就未必值得。這也是為什麼即使香港的船價有吸引力，海外買家有時仍然卻步，因為運費確實是一個重要因素。不過，如果是較高價值的遊艇，運送仍然是合理選擇。
首先，你需要找到願意處理遊艇運輸的貨運代理。並不是所有貨運公司都有經驗處理遊艇這類特殊貨物。遊艇運輸涉及吊運位置、支架設計、固定方式及保險等專業知識。
有一些專門運送遊艇的公司，例如 Sevenstar Yacht Transport 及 Peters & May，他們熟悉整個流程。不過，費用可能較高，而且未必每個港口都有航線。
如果使用專業遊艇運輸公司，流程會簡單得多。通常你只需把遊艇駛到貨船旁邊，他們會安排吊機把船吊上甲板，並製作或調整合適的鋼製支架固定船身。他們有專業團隊負責焊接及固定工作，並有足夠保險保障，整體風險較低。
如果你自行尋找較便宜的運輸方式，程序會複雜很多。你可能需要聯絡本地船廠製作鋼製支架，並將支架固定在船底，再拖到碼頭等候吊運。期間最好有驗船師或有經驗人士監督，確保船隻在貨船甲板上固定妥當。
要明白，貨船在公海航行時會遇到大浪，整艘船會上下顛簸。如果艙門沒有鎖好、天窗沒有封好、帆布沒有固定好，都可能在途中受損。因此出發前的檢查非常重要。
另外一個困難，是部分亞洲港口較少貨船航線，例如馬尼拉或某些東南亞港口。由於稅務及手續較複雜，有些航運公司未必願意停靠這些地方，因此航線選擇有限。
自行駕駛到目的地
對於較近的地區，自行駕駛可能更實際。例如由香港到馬尼拉，大約600海里，需要橫越公海。由有經驗的船長駕駛，在天氣良好情況下，可能需要2至3天或更長時間。
以一艘50呎遊艇為例，整體費用包括燃油、船長及船員費用、安全設備、測試及後備零件等，總成本大約可能在3萬美元左右，實際金額視乎船況及安排而定。
從香港駛往菲律賓、台灣、越南或印尼都是有可能的，但距離越遠，燃油成本自然越高。一般來說，較大的船在公海航行會較穩定，但無論大小，良好的引擎狀況都是必要條件。
最重要的是，一定要聘請真正有遠洋經驗的專業船長。公海航行與本地近岸航行完全不同。遇到惡劣天氣時，情況可能相當危險。不要只聽一些自稱經驗豐富的人，一定要選擇真正有實戰經驗的專業人士。
總結
從香港把遊艇運送到海外是可行的，而且經常發生。不過，無論是海運還是自行駕駛，都需要充足預算、詳細計劃及專業人士協助。
無論你是出售給海外買家，還是打算把自己的遊艇帶到新生活的地方，只要安排得當，整個過程都可以安全而順利完成。